热风炉阀的阀板和阀座接触密封用的硬质合金材料，是一种较理想的冷轧设备高温密封充填材料。它的耐腐蚀、耐擦伤、耐冲击性能都较好，一般都在堆焊后加工并镶焊在接触面上。在非接触表面上，也有采用不加工的。镶焊时的工艺要求较严格，在焊接前焊口表面应进行预热，预热温度因材料不同而有些差别，预热温度一般在300~400°C，预热后才能进行镶焊。在选择镶焊的硬质合金材料时，应考虑材料温度线涨系数与焊件相似，防止焊件与镶焊材料在温升与温降过程中因温度变形不同而拉裂焊口或造成剥落。
1.气缸传动
气缸传动国内过去应用较少，现在开始采用。由于国内各厂的压缩空气供应量不足，且管路输送距离较长，使用时压力损耗较大，因而使用不多。日本采用气缸传动较多。
国内常用的标准气缸传动机构见图3-5-50。它的传动气缸结构紧凑，并具有通用性，各种直径气缸已有标准系列产品可供选用。国外用气缸传动的闸板阀，可见图3-5-34。国外的一种标准气缸传动机构，可见图3-5-35。它是通过气缸活塞推动齿条往复运动，传动齿轮并带动钢绳卷筒回转的一种结构。这种传动机构结构紧凑，具有通用性。
2.液压传动
液压传动在国内现代化热风炉阀门中已广为采用，常用的热风阀液压传动，可见图3-5-20。闸板阀的液压传动，可见图3-5-36和图3-5-37。液压传动常见的结构形式有液压缸直接传动钢绳，通过导向绳轮传动阀板的启闭。如采用动滑轮来传动，则可增大钢绳行程的传动比，取得用行程较小的液压缸来启闭存程较大的阀板这种效果。也有采用液压缸传动齿条的。齿条搓动小齿轮，小齿轮再通过连接轴传动安装在阀板上的一对齿轮齿条作往复运动，从而启闭阀板。此外还有采用双液压缸直接传动阀板启闭的结构形式等。
液压系统的工作压力常选用50公斤力/厘米2，系统的流量选择应保证大于热风阀门在5分钟内完成一次自动换炉时各阀油缸动作耗油量之总和。各阀的规格型式应按满足操作顺序的时间要求来选取。四座热风炉阀门的液压系统，一般都采用四套相同的液压站，各单独控制一座热风炉的阀门。液压站是由油泵，主油箱、蓄势器、过滤器、安全装置、油箱的加热及冷却装置等组成的。
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热风炉阀的阀板和阀座接触密封用的硬质合金材料，是一种较理想的冷轧设备高温密封充填材料。它的耐腐蚀、耐擦伤、耐冲击性能都较好，一般都在堆焊后加工并镶焊在接触面上。在非接触表面上，也有采用不加工的。镶焊时的工艺要求较严格，在焊接前焊口表面应进行预热，预热温度因材料不同而有些差别，预热温度一般在300~400°C，预热后才能进行镶焊。在选择镶焊的硬质合金材料时，应考虑材料温度线涨系数与焊件相似，防止焊件与镶焊材料在温升与温降过程中因温度变形不同而拉裂焊口或造成剥落。
1.气缸传动
气缸传动国内过去应用较少，现在开始采用。由于国内各厂的压缩空气供应量不足，且管路输送距离较长，使用时压力损耗较大，因而使用不多。日本采用气缸传动较多。
国内常用的标准气缸传动机构见图3-5-50。它的传动气缸结构紧凑，并具有通用性，各种直径气缸已有标准系列产品可供选用。国外用气缸传动的闸板阀，可见图3-5-34。国外的一种标准气缸传动机构，可见图3-5-35。它是通过气缸活塞推动齿条往复运动，传动齿轮并带动钢绳卷筒回转的一种结构。这种传动机构结构紧凑，具有通用性。
2.液压传动
液压传动在国内现代化热风炉阀门中已广为采用，常用的热风阀液压传动，可见图3-5-20。闸板阀的液压传动，可见图3-5-36和图3-5-37。液压传动常见的结构形式有液压缸直接传动钢绳，通过导向绳轮传动阀板的启闭。如采用动滑轮来传动，则可增大钢绳行程的传动比，取得用行程较小的液压缸来启闭存程较大的阀板这种效果。也有采用液压缸传动齿条的。齿条搓动小齿轮，小齿轮再通过连接轴传动安装在阀板上的一对齿轮齿条作往复运动，从而启闭阀板。此外还有采用双液压缸直接传动阀板启闭的结构形式等。
液压系统的工作压力常选用50公斤力/厘米2，系统的流量选择应保证大于热风阀门在5分钟内完成一次自动换炉时各阀油缸动作耗油量之总和。各阀的规格型式应按满足操作顺序的时间要求来选取。四座热风炉阀门的液压系统，一般都采用四套相同的液压站，各单独控制一座热风炉的阀门。液压站是由油泵，主油箱、蓄势器、过滤器、安全装置、油箱的加热及冷却装置等组成的。
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